Минск — Аэропорт: 30 минут в пути и 40 поездов ежедневно. Где и как строят востребованный железнодорожный маршрут?

Строительство скоростной железнодорожной ветки между Минском и аэропортом начали осенью 2025 года по указу Президента № 165 и в рамках госпрограммы «Транспорт Беларуси» на 2026−2030 годы. Общая протяженность маршрута составит порядка 41 км, из которых 31 км нового пути. Планируется, что между Минском и аэропортом будет курсировать до 20 пар поездов в сутки, а время в пути составит около 30 минут.

1-я очередь предусматривает укладку 16 км третьего пути на отрезке Степянка — Городище. Работы включают перенос инженерных сетей, обновление дорог и возведение новой платформы «Садовый». Сейчас стройка идет по всей длине участка, а основной упор сделан на перегоне Колодищи — Городище. Строители уже подготовили земляное полотно (отсыпано около 160 тысяч кубометров грунта), собрали рельсошпальную решетку и смонтировали стрелки. Также монтируются контактная сеть, системы автоматики и сама платформа «Садовый». Следующий шаг — интеграция новых путей и стрелок в действующую железнодорожную сеть.

Строительство идет таким образом, чтобы максимально сохранить движение поездов. Часть работ выполняется без его прекращения, однако для проведения отдельных строительно-монтажных операций предусмотрены технологические окна.

Участок Степянка — Городище крайне загружен — здесь курсирует до 50 пар поездов в сутки. Из-за стыковки новых путей с действующими график движения изменится. Железнодорожники обещают сохранить поезда в часы пик, однако корректировки затронут городские электрички, региональные поезда до Орши (бизнес-класс) и Витебска (межрегиональные).

Изменения в расписании вводятся поэтапно: с 24 по 28 августа, с 7 по 26 сентября, с 28 сентября по 7 октября и с 8 октября до введения нового графика на 2026−2027 годы.