Власти передумали строить линию скоростного трамвая в Минске. Что это был за проект и почему от него отказались?

Проект не нашел поддержки у столичной власти. Транспортный вопрос решат с помощью новых станций метро, электробусов и троллейбусов с автономным ходом.

— Электротранспорт сегодня в мировом тренде, и Минск активно развивает это направление. Но трамвай не самое удобное и эффективное решение, исходя из затрат. Перспективнее развивать электробусы. Их у нас производят сразу два предприятия: МАЗ и «Белкоммунмаш». До конца года мы рассчитываем получить под них батареи большей мощности белорусского производства, — сказал Кухарев.

Что за проект?

Проект скoростного трамвая из Сухарево — давняя история. Но в 2016 году он был отражен в Генплане Минска. Планировалось, что трамвай из Сухарево будет возить людей к станции метро «Молодежная» и к станции электричек «Минск-Северный». Под это дело даже зарезервировали территoрию под прoкладку трамвайных путей через улицы Пономаренкo и Харьковская. Скорoстной трамвай позиционировался как дешевая альтернатива метро.

Дальнейшее обсуждение проект поручил в 2019 году, когда главой Минска был экс-министр транспорта и нынешний вице-премьер Анатолий Сивак. Тогда шло обсуждение и готовился бизнес-план, который должен был показать, является ли запуск этого трамвая экономически-целесообразным.