Пробки и исчезающие остановки. Как минчане выживают среди масштабной стройки на Карастояновой

В Минске развернулась большая стройка. Улицу Карастояновой расширяют и продлевают, чтобы связать ее с новым строящимся микрорайоном «Северный Берег». В итоге, сейчас участок от Кульман до Некрасова напоминает не дорогу, а полосу препятствий. Тут работает тяжелая техника, кладут асфальт, перекапывают тротуары, меняют коммуникации и переносят остановочные пункты. Мы побывали на месте и готовы показать, как продвигаются работы. 

Проехать по Лили Карастояновой быстро теперь просто невозможно. Из-за сужения полос, присутствия экскаваторов и регулярных изменений схемы движения автомобилистам не позавидуешь. Более того, в заторах можно застрять еще на подъездах к улице. Не забываем, что рядом идет стройка третьей линии метро.

Велосипедистам и самокатчикам поездку в район площади Бангалор и парка Дружбы народов тоже лучше отложить до лучших времен. Передвигаться на двух колесах здесь сейчас небезопасно и крайне неудобно: асфальта для проезда тут просто нет.

Но, конечно, самые большие трудности сейчас испытывают жители близлежащих домов. Им приходится мириться не только с постоянным шумом и пылью, но и ежедневно проходить квест «найди свою остановку», ведь их постоянно переносят. К слову, на новом отрезке смонтируют пять новых остановочных пунктов, а также светофоры и разделительное ограждение.

Ну а пока привычные пешеходные маршруты перекрыты, а плитка демонтирована, для того чтобы добраться до дома порой приходится просто выходить на дорогу.

В целом, работы здесь кипят масштабные. Как сообщали ранее в «Минскстрое», на объекте трудятся более 60 специалистов и около 50 единиц тяжелой техники. Улицу Карастояновой не просто обновляют: ее расширяют и продлевают, чтобы состыковать с улицей Лангбарда. Здесь пройдет новая шестиполосная артерия длиной более 3 километров, которая дойдет прямо до МКАД.

Старт проекту дали еще в 2024 году, когда дорожники сдали первый отрезок пути в 1,23 км со стороны «Северного Берега». Сейчас в фокусе – участок протяженностью 980 метров непосредственно на Карастояновой. Присматриваемся: на большей части трассы уже чернеют свежие нижние слои асфальта. Параллельно рабочие монтируют освещение и укладывают плитку на тротуарах.

Приближаемся к главной точке стройки – к бывшей диспетчерской станции «Карастояновой». Здесь рабочие заканчивают перекладку подземных инженерных сетей, выставляют бордюры и формируют разворотное кольцо для автобусов и троллейбусов.

Мы замечаем, что две дороги – старая и новая – уже соединены. По короткому пути в «Северный Берег» даже едет редкий транспорт! Помимо строителей техники, видим любопытных велосипедистов и редкие автомобили (вероятно, местных рабочих).

Ремонтные работы на Карастояновой коснулись и улицы Орловской. Недалеко от пересечения двух транспортных артерий временно уменьшили количество полос для движения. Это предсказуемо вызвало пробки, которые теперь наблюдаются тут даже не в часы пик.

Параллельно масштабные работы идут и чуть в стороне – в районе улицы Кульман. Здесь рядом с рестораном «Друзья» строится новая диспетчерская станция. В будущем она возьмет на себя обслуживание обновленных транспортных маршрутов. Интересно, что «конечная» автобусов тут уже когда-то была, но потом ее перенесли на Карастояновой.

Среди строительного хаоса замечаем важную победу местных жителей. Желтая кофейня, за сохранение которой в прошлом году боролись минчане, осталась на своем месте. Да, пока что окружающий ландшафт и шум от стройки не способствует романтическому кофепитию, но после окончания работ заведение рядом с парком точно не останется без внимания.

Сдать новый диспетчерский пункт согласно паспорту объекта должны в апреле 2027 года. До этого жителям придется потерпеть дискомфорт.

А вот закончить новую дорогу обещают раньше. Завершить все работы и открыть быстрый путь к «Северному берегу» обещают до конца этого года.

Кстати, недавно мы рассказывали, какие еще дороги (помимо Лангбарда-Карастояновой) будут связывать «Северный Берег» с микрорайонами Минска. В перспективе тут сформируется масштабная система магистралей. В планах есть даже скоростной трамвай или электробус.