Скоро вы не узнаете район площади Победы. Там появится пешеходная улица и необычный трамвай
24.08.2026 436
К 2029 году привычный маршрут вокруг площади Победы заметно преобразится. К этому времени в квартале DEPO планируют завершить строительство пешеходной улицы — она будет проходить через территорию бывшего трамвайного депо и проложит новый путь между улицами Козлова и Красная. Разбираемся, как новая улица изменит эту часть центра Минска, что появится вдоль маршрута и почему одним из его главных ориентиров станет трамвай из кортеновской стали.
Новый маршрут через центр
Сегодня территория между улицей Киселева, проспектом Машерова и Красной воспринимается как отдельный городской фрагмент, который пешеходам приходится обходить. После завершения строительства DEPO здесь появится возможность пройти через квартал напрямую.
Пешеходная улица продолжит градостроительную ось улицы Козлова и свяжет ее с улицей Красной и башней бывшего радиозавода. Для города это значит появление дополнительной пешеходной связи в центре, а для района площади Победы — новое городское пространство.
Протяженность улицы составит 307 метров. Пешеходная линия пройдет под углом 45 градусов к проспекту Машерова. Под тем же углом расположены дома BRILL в квартале DEPO по отношению к «сталинской» застройке. Это решение придает композиции квартала целостность и принадлежит автору DEPO — архитектору Сергею Скуратову.
Не просто дорога из точки «А» в точку «Б»
Однако задача новой улицы не ограничивается возможностью быстрее пройти через квартал.
Вдоль нее разместятся кафе и рестораны, магазины и бутики, образовательные и медицинские пространства, wellness и lifestyle-сервисы. За счет этого улица должна работать как самостоятельное общественное пространство, где можно провести время, встретиться с друзьями или совместить прогулку с повседневными делами.
В социологии для подобных мест существует понятие «третье место» — пространство между домом и работой, куда человек приходит ради общения, отдыха и городской жизни.
Именно такой сценарий предполагается реализовать в DEPO.
Рельсы бывшего депо останутся на своем месте
Исторический контекст здесь играет отдельную роль. С 1929 года на этой территории работало первое минское трамвайное депо, и часть его наследия решили интегрировать непосредственно в благоустройство.
И конечно самым заметным напоминанием о прошлом места должен стать арт-объект, который появится в финальной части пешеходной улицы.
Арт-объект в виде трамвая
В DEPO установят полноразмерный арт-объект в виде трамвая. Идея проекта принадлежит Сергею Скуратову, к разработке проекта привлекли архитектурную мастерскую Алексея Козыря.
Это не реконструкция конкретного исторического вагона. Авторы создают собирательный образ минских трамваев 1920—1930-х годов, сохраняя натуральные пропорции и характерные детали транспорта того времени.
Главное в проекте — художественный образ. Передняя часть вагона словно продолжает движение и выходит вперед, тогда как задняя постепенно теряет четкие очертания. Отсюда и концепция — «трамвай, растворяющийся во времени».
Почему для трамвая выбрали кортен
Арт-объект выполнят из кортеновской стали. Это долговечный, выразительный материал, который благородно меняется со временем. По этой причине кортен часто используют в современной архитектуре и паблик-арте. Из него, например, выполнены «Ангел Севера» Энтони Гормли, «Материя времени» Ричарда Серры и знаменитая скульптура Пикассо в Чикаго.
По предварительной оценке, изготовление конструкции займет около шести месяцев. Трамвай создадут отдельными секциями, а окончательно соберут уже на территории квартала.
В больших городах публичное искусство давно перестало выполнять исключительно декоративную функцию. Выразительный объект способен сформировать точку притяжения, стать частью маршрута и постепенно изменить восприятие окружающего пространства.
Еще одна необычная часть маршрута — мост, проходящий через дом TATRA 4. С него будет открываться дополнительный ракурс на центральную площадь квартала. Отметим, что для сохранения приватности, мост будет доступен только жителя квартала.
В покрытии пешеходной улицы сохранят оригинальные трамвайные рельсы. В центральной части маршрута они пересекутся, образуя знак, напоминающий логотип DEPO. Это один из приемов, с помощью которых прошлое территории не пытаются буквально восстановить, а включают в современную архитектуру.
А один из ресторанов разместится в здании, архитектурный образ которого отсылает к существовавшей здесь мойке трамваев. Рядом появится водное пространство: летом оно будет работать как пруд, а в холодное время года сможет превращаться в площадку для арт-инсталляций и других проектов.
Уже скоро территория бывшего депо, десятилетиями связанная с транспортной функцией, вновь станет частью городского маршрута — только теперь уже пешеходного. А трамвай, который когда-то был частью повседневной жизни этого места, вернется сюда уже в другом качестве — как его новый городской символ.
