Осталось меньше половины. Как идет строительство моста из Каменной Горки в Лебяжий

Готовность моста составляет 55−60%: построено 5 пролетных строений из 12. Балки получают напрямую с завода. Но так как производительность предприятия — одна балка в сутки, строители собирают 15−18 штук, а затем начинаем монтаж, чтобы кран отрабатывал полноценную рабочую смену.

Для ускорения процесса строительства принято решение о замене общепринятых фундаментов. Несущую способность сооружения обеспечат за счет применения буровых столбов (колонн). Сначала специалисты устанавливают буровой столб, затем стойку, делают ригель. Над железной дорогой балки кладут с помощью крана КШМ, который монтируется сверху, в отличие от обычных автомобильных.

В середине сентября планируем обустроить подъезды к путепроводу с каждой стороны и приступить к асфальтированию подходов.

Этот путепровод войдет в число пяти самых длинных в Минске: протяженность составит около 380 метров, а ширина будет варьироваться от 41,3 до 47,8 м. Расширение намечено со стороны Тимирязева. Это обусловлено необходимостью обустроить дополнительные полосы для право- и левоповоротных съездов, так как рядом с путепроводом разместится перекресток со стороны улицы Тимирязева.