Цены на недвижимость в Манхэттене ввинтились не только в поднебесье, но и ушли глубоко в грунт острова
04.04.2007 218
А потому тоннель новой линии метрополитена под Второй авеню становится труднопробиваемым. Накануне подписания контракта на проходку первого участка этой линии — от 96 улицы до 63-й — выяснилось, что эти работы обойдутся в 337 миллионов долларов, что уже на 17 миллионов дороже, чем предполагалось и было выделено городским бюджетом.
Но это — только работы, а куда крупнее дефицит из-за необходимости откупить под снос пять зданий на Верхнем Ист-сайде и небольших кусков от еще 24-х. Там, где находятся здания, проект предусматривает запасные выходы, вентиляционные шахты и другие надземно-подземные сооружения, без которых метрополитену функционировать невозможно.
Но возможно ли, чтобы только за полтора года, когда проводилась оценка указанной недвижимости, цена на нее возросла аж на 54 миллиона долларов. То есть был 191 миллион, теперь неназванные риэлторы требуют 245 миллионов. Такова, мол, сегодня цена, а вы как хотите… Но владения их — это выжившие из возраста три пятиэтажки в районе 72-й улицы, где будет станция одноименного названия, в общей сложности… 60 квартир, это два здания совсем крохотуль в районах 86-й и 97-й улиц… Но хозяева — бары, и на дешевле не соглашаются. А ждать, что цены на недвижимость упадут, надеяться, как некоторые несознательные квартиросъемщики, что в конце концов наступит свет в конце тоннеля, городские власти уже не могут.
Впрочем, не стоит так уж им сочувствовать. Наверное, в городскую казну попало куда как больше денег от происшедших в период бума на недвижимость сделок по купле-продаже. Какие налоги: на 1,4 миллиарда больше запланированных в 2006 году, на 1,2 миллиарда — в 2005 году! А все равно получилось, что отцы города теперь предупреждают, что строительство даже первого участка новой линии (уже не пробивка тоннеля, а в целом) под угрозой, поскольку выделенных на это 3,83 миллиарда долларов не хватит.
Интересное дело: подземная стройка планировалась и проектировалась уже 10 лет назад, когда никто даже не предполагал, что Нью-Йорк так разбогатеет на риэлторских налогах. Последние, повторимся, больше, чем какое бы то ни было удорожание на линии метро. А денег не хватает. Вот и на возведение в полном объеме, наконец-то, архитектурно-презентабельного транспортного узла метрополитена на Фултон-стрит недостает 100 миллионов долларов. И проекту делают обрезание, что, во-первых, уже не будет красиво…
Впрочем, власти как-нибудь разберутся. Хуже всего в нынешних «недвижимых» условиях все-таки жильцам сносимых домов. Ответственным квартиросъемщикам. Квартплата у них стабилизированная. Не очень маленькая — $ 1600 — $ 1800 за односпальную квартиру, но по-манхэттенски, да с высокими потолками и широкими окнами, это недорого. «А дальше нас что ждет? — вопрошает одна из жилиц. — За такие деньги разве что в Бруклин или Квинс. А я привыкла здесь, я здесь до пенсии прожила». По положению, «власти обязаны помочь жильцам сносимых домов найти новые квартиры». В условиях свободного рынка это означает, что ничего они не обязаны…
